闘いなくして安全なし Ｎｏ．１４６

地域切捨て・列車削減やめろ
３月ダイ改提案 外房線５本、内房線１往復削減

　ＪＲは１２月１５日、３月１７日実施予定のダイ改の内容を発表しました。青梅線１往復、水郡線１往復、北上線１本、五能線８本（他新規２本）、羽越本線１往復、磐越西線１往復の列車削減が計画されています。

外房線・事実上の「系統分離」狙う

　千葉支社では外房線５本、内房線１往復が削減の対象にされています。
　今年３月のダイ改では、内房線が「木更津・君津系統分離」と称して、日中帯で千葉～館 山間の直通運転が廃止されていきました。特急列車の代替として導入された特別快速までわずか２年で廃止になりました。そこからさらに館山～安房鴨川間を１往復削減して切り捨てを進めようとしています。
　外房線では、４本の列車で茂原や上総一ノ宮以南が切り捨てられています。事実上の「茂原・上総一ノ宮系統分離」を狙っているかのような削減です。この間会社が「首都圏７０㌔圏外」の切り捨てを進めてきたことから考えても、外房線でも分離・切り捨ての攻撃が狙われていることは間違いありません。

地域とともに怒りの声をあげよう

　列車が減ることは、その地域の衰退に直結する問題です。とくに観光で成り立つ地域にとって、まさに死活のかかった問題です。
　利益のために生活に必要とされている列車まで切り捨てて地域を破壊する。公共交通機関としての鉄道の役割を放棄する行為です。
　地域の住民からは、内房線で「内房線と地域を守る会」が結成されるなど、怒りの声があがっています。地域住民とともに列車削減反対の声を上げよう。

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