闘いなくして安全なし Ｎｏ．０５６

保安装置なしで運転させるのか！
ＡＴＳ－Ｐ故障なら
「適任者いる駅まで注意して運転」

　ＪＲ千葉支社は昨年１２月以降、千葉支社のほとんどの区間でＡＴＳ―Ｓ地上子を撤去して、「ＡＴＳ―ＳＮを一時使用停止」にするとしてきまいた。その区間は次の通りです。

総武本線：佐倉～銚子
成田線：香取～松岸
内房線：蘇我～安房鴨川
外房線：蘇我～安房鴨川
東金線：大網～成東
久留里線：木更津～上総亀山

　この区間ではこれまで、「ＡＴＳ―Ｐ」と「ＡＴＳ―ＳＮ」と呼ばれる保安装置がありました。ＪＲは保安装置について、「ＡＴＳ―Ｐが故障した場合は、ＡＴＳ―Ｓが起ち上がるから大丈夫」と団交で回答していました。
　しかし今後は、ＡＴＳ―Ｐが故障した時のバックアップがなくなります。その場合の対応は、「適任者の添乗できる駅まで注意して運転」とされているだけです。しかも、職場へ周知や訓練なしに進められています。

千葉駅までＡＴＳなしで運転？

　ＡＴＳは停止信号に近づくと自動的に列車を停止させる装置です。万一、運転士がミスをしても衝突事故を避けることができます。ＡＴＳの設置は必須です。そのＡＴＳなしで運転させるなど、本来あってはなりません。
　しかも駅の外注化・無人化が進められ「適任者がいる駅」は、結局千葉駅にならざるを得ません。職場からは「千葉駅まで運転士の注意力だけで運転させるなんて、こんな無茶なことがあるか」と怒りの声が上がっています。
　動労千葉は昨年１２月１１日に申入れを行いＡＴＳ―Ｐ故障時の対応の追及を始めています。合理化のために安全を無視し、運転士に無保安での運転を強制するなど許すことはできません。


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