闘いなくして安全なし Ｎｏ．０６７

ＪＲ東日本３／２４「ダイヤ改正」
長距離行路を解消し短時間行路の設定を

　ＪＲ東日本３月２６日にダイ改を行いました。しかし、長距離行路と乗務員への労働強化は解消されないままです。

「このままでは事故になる」

　ＪＲ東日本は「ハンドル率の向上」を掲げ、ダイ改ごとに合理化と乗務員への労働強化を繰り返してきました。
　特に昨年のダイ改ではロングラン行路や、長時間運転し続ける行路が次々に設定されました。その結果、明けが１２時を過ぎる泊行路が千葉だけで１６行路まで増やされ、４００㎞を超える行路、３時間近く連続乗務する行路までつくられました。
　現場からは、「もう我慢できない」「このままでは事故になる」と怒りの声が上がっています。
　無理を続けて運転すれば、いつか必ず大事故につながります。本格的な仕業緩和の実現は、乗務員と乗客の命を守るためにも絶対に必要です。

短時間行路の設定は急務

　しかも、乗務員の中には５０歳をすぎた労働者も多数います。
　本線乗務がきつくなった場合、以前なら検修・構内業務に降りることもできました。しかし、その職場は外注化され、本線から降りることもできない状況です。きつくても無理をしながら乗務せざるを得ないのです。
　その中で、すでに勤務中に運転士が倒れてしまうという事態も起きています。短時間行路の設定は急務です。
　行路数を増やして長距離行路を解消すれば、短時間行路を設定することは難しくありません。しかし、ＪＲは労働者が倒れている現状を放置し、「ハンドル率向上」と合理化・労働強化を優先しているのです。

ダイ改合理化反対の声あげよう

　利益のために乗務員にすさまじい労働強化を強制し、鉄道の安全を破壊するダイ改合理化は絶対に認められません。
　長時間行路の解消、定年延長と６５歳まで働ける労働条件の確立へ向け、動労千葉ともに職場から声をあげよう。

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