闘いなくして安全なし Ｎｏ．０３６

３月ダイ改の問題点 （佐倉運輸区編）
４００㎞超走行で仮眠４時間

「このままだったら事故になる」

　佐倉運輸区では、３月ダイ改で乗務距離が４００㎞を超える泊行路が４本に増えました。

＊乗務距離４００㎞以上の行路
　２９３行路４２７．５㎞
　２８３行路４１４．３㎞
　２９０行路４１１．３㎞
　２８２行路４０７．５㎞

　この中で２９３行路には、まともな仮眠時間もありません。仮眠前最後の列車到着後の点呼は０時５０分、明けの最初の列車の出発前点呼５時１２分。その間は４時間２２分です。そのため、実際の仮眠時間は４時間を切ってしまいます。もしダイヤが乱れたら、短い仮眠時間がさらに削られることになります。
　翌朝の勤務は、乗務時間が約３時間半、拘束時間は６時間です。その上、この行路は朝食時間もまともにとれないのです。

ライフサイクルより行路緩和を

　「このままだったら事故になる」「やってられない」「ダイ改ごとに勤務が厳しくなっている」「これ以上の労働強化は絶対に認められない」職場からは、怒りの声があがっています。
　乗客を乗せて安全に運行することが運転士の責務です。しかし、こんな行路では安全は保たれません。
　会社はライフサイクルで運転士を駅に強制配転しています。しかし、駅から戻ってきた運転士は、「ブランクで運転が怖い」と話しています。その要員を行路緩和に回し、運転士としての経験を継続させれば、より安全に運行できるはずです。
　行路緩和、６５歳まで働ける労働条件確立に向け、動労千葉とともに声を上げよう。

ビラへのリンク