千葉支社 ２駅外注化と５駅の窓口閉鎖等提案
◎八街、姉ヶ崎の２駅をＪＥＳＳに業務委託
◎飯岡、安房小湊、上総湊、岩井、久留里の各駅のみどりの窓口を廃止
◎１１駅の営業時間短縮と稲毛駅の旅行センター窓口廃止
６月２９日、ＪＲ千葉支社は、八街駅と姉ヶ崎駅の２駅を９月１日から東日本ステーションサービス（ＪＥＳＳ）に委託するとの提案を行ってきた。
さらに、５駅のみどりの窓口閉鎖と１１駅の営業時間短縮（１０月１日）、稲毛駅旅行センターのローカウンター廃止（１８年４月１日）を提案してきた。
提案の主な内容は以下のとおり。
業務委託と旅行センターの窓口閉鎖で１６名の要員削減！
【駅業務の委託について】
◎委託駅 八街駅、姉ヶ崎駅
※委託先 東日本ステーションサービス
※委託理由として千葉支社は、運転取扱駅でないこと、乗客の利用が少ないこと、 人身事故が少ないことを上げており、人身事故が発生した場合は、管理駅（佐倉 駅、五井駅）で対応するとしている。
※今回の提案に伴い委託対象となる駅に勤務する者に対しては、今後面談を実施し、 異動等の希望を把握するとの説明も行ってきた。
※実施時期 ９月１日予定。
【みどりの窓口閉鎖について】
◎飯岡駅、安房小湊駅、上総湊駅、岩井駅、久留里駅
※久留里駅はＪＲ直営、それ以外はＪＥＳＳに委託済み。
※廃止の理由として千葉支社は、１日の発券枚数が多くて30枚程度（安房小湊）で あり、廃止を判断した。廃止後は、乗車票を出すので、近隣の駅で購入してもらうことになるとの説明を行ってきた。
※窓口は閉鎖するが、要員については削減しないとしている。
※実施時期 １０月１日予定
【営業時間の短縮について】
◎松尾駅、干潟駅、飯岡駅、松岸駅、八積 駅、太東駅、安房小湊駅、上総湊駅、岩井駅、安食駅、下総松崎駅（全て委託駅）
※営業時間短縮の理由について千葉支社は、利用客数が減少したことをあげている。
※現行営業時間
松 尾 ７時00分～17時45分（長日勤）
干 潟 ７時15分～17時30分（ 〃 ）
飯 岡 ７時15分～17時30分（ 〃 ）
松 岸 ７時05分～18時20分（ 〃 ）
八 積 ７時05分～18時20分（ 〃 ）
太 東 ７時15分～18時30分（ 〃 ）
安房小湊７時25分～17時40分（ 〃 ）
上総湊 ６時45分～17時30分（ 〃 ）
岩 井 ６時45分～17時00分（ 〃 ）
安 食 ６時00分～０時35分（泊勤務）
松 崎 ７時05分～18時20分（長日勤）
※短縮後の営業時間
９時００分～１７時３０分
※営業時間短縮により、泊勤務の安食駅に ついては日勤勤務に変更するとし、要員関係については、ＪＥＳＳで検討しているとの説明を行ったきた。
※実施時期 １０月１日予定。
【旅行センターローカウンター廃止について】
◎稲毛駅（４窓口）
※廃止の理由として千葉支社は、千葉以西の駅で収入が一番低い（80万円程度）ため廃止するとしている。
※実施時期 18年４月１日予定。
【要員関係】
※要員関係については、業務委託により管理▲２名、一般▲10名、旅行センターロー カウンター廃止により管理▲１名、一般 ▲６名、合計管理▲３名、一般▲１６名になるとの説明を行ってきた。（左表参照）
【千葉支社の駅業務体制】（４月１日現在）
※直営53駅、委託６６駅、簡易委託４駅、無人３４駅、合計１５７駅。
今回の提案は、水平分業の深度化そのものであり、別会社化ー転籍に向けた攻撃だ。
ＪＲ東日本は駅業務外注化を直ちに中止しろ！
日刊動労千葉 第８３０５号へのリンク
◎飯岡、安房小湊、上総湊、岩井、久留里の各駅のみどりの窓口を廃止
◎１１駅の営業時間短縮と稲毛駅の旅行センター窓口廃止
６月２９日、ＪＲ千葉支社は、八街駅と姉ヶ崎駅の２駅を９月１日から東日本ステーションサービス（ＪＥＳＳ）に委託するとの提案を行ってきた。
さらに、５駅のみどりの窓口閉鎖と１１駅の営業時間短縮（１０月１日）、稲毛駅旅行センターのローカウンター廃止（１８年４月１日）を提案してきた。
提案の主な内容は以下のとおり。
業務委託と旅行センターの窓口閉鎖で１６名の要員削減！
【駅業務の委託について】
◎委託駅 八街駅、姉ヶ崎駅
※委託先 東日本ステーションサービス
※委託理由として千葉支社は、運転取扱駅でないこと、乗客の利用が少ないこと、 人身事故が少ないことを上げており、人身事故が発生した場合は、管理駅（佐倉 駅、五井駅）で対応するとしている。
※今回の提案に伴い委託対象となる駅に勤務する者に対しては、今後面談を実施し、 異動等の希望を把握するとの説明も行ってきた。
※実施時期 ９月１日予定。
【みどりの窓口閉鎖について】
◎飯岡駅、安房小湊駅、上総湊駅、岩井駅、久留里駅
※久留里駅はＪＲ直営、それ以外はＪＥＳＳに委託済み。
※廃止の理由として千葉支社は、１日の発券枚数が多くて30枚程度（安房小湊）で あり、廃止を判断した。廃止後は、乗車票を出すので、近隣の駅で購入してもらうことになるとの説明を行ってきた。
※窓口は閉鎖するが、要員については削減しないとしている。
※実施時期 １０月１日予定
【営業時間の短縮について】
◎松尾駅、干潟駅、飯岡駅、松岸駅、八積 駅、太東駅、安房小湊駅、上総湊駅、岩井駅、安食駅、下総松崎駅（全て委託駅）
※営業時間短縮の理由について千葉支社は、利用客数が減少したことをあげている。
※現行営業時間
松 尾 ７時00分～17時45分（長日勤）
干 潟 ７時15分～17時30分（ 〃 ）
飯 岡 ７時15分～17時30分（ 〃 ）
松 岸 ７時05分～18時20分（ 〃 ）
八 積 ７時05分～18時20分（ 〃 ）
太 東 ７時15分～18時30分（ 〃 ）
安房小湊７時25分～17時40分（ 〃 ）
上総湊 ６時45分～17時30分（ 〃 ）
岩 井 ６時45分～17時00分（ 〃 ）
安 食 ６時00分～０時35分（泊勤務）
松 崎 ７時05分～18時20分（長日勤）
※短縮後の営業時間
９時００分～１７時３０分
※営業時間短縮により、泊勤務の安食駅に ついては日勤勤務に変更するとし、要員関係については、ＪＥＳＳで検討しているとの説明を行ったきた。
※実施時期 １０月１日予定。
【旅行センターローカウンター廃止について】
◎稲毛駅（４窓口）
※廃止の理由として千葉支社は、千葉以西の駅で収入が一番低い（80万円程度）ため廃止するとしている。
※実施時期 18年４月１日予定。
【要員関係】
※要員関係については、業務委託により管理▲２名、一般▲10名、旅行センターロー カウンター廃止により管理▲１名、一般 ▲６名、合計管理▲３名、一般▲１６名になるとの説明を行ってきた。（左表参照）
【千葉支社の駅業務体制】（４月１日現在）
※直営53駅、委託６６駅、簡易委託４駅、無人３４駅、合計１５７駅。
今回の提案は、水平分業の深度化そのものであり、別会社化ー転籍に向けた攻撃だ。
ＪＲ東日本は駅業務外注化を直ちに中止しろ！
日刊動労千葉 第８３０５号へのリンク
