ＪＲ東日本 ベア平均１０５０円低額回答弾劾！
「ベアの原資は生産性向上」ーこれ以上の労働強化＝搾取を許さない！
３月１４日、ＪＲ東日本は、４月１日以降の新賃金に関する回答を行ってきた。
回答内容は、定期昇給を実施した上で、ベアは、提起昇給額の６分の１であり、１人平均１０５０円の賃金引き上げというものであった（昨年は１３２８円）。
また、エルダー及びグリーンスタッフに対しては、５００円を加算するとの回答を行ってきた。（詳細は、下記のとおり）
今回の回答にあたりＪＲ東日本は、「基本給改定の原資は生産性向上である」として、「変革２０２７」の実現に向けたさらなる合理化や外注化を進めることを打ち出している。
乗務員勤務制度の改悪により習志野運輸区では津田沼～中野４往復の行路が設定された。これまでにも乗務中に倒れる乗務員がいる状況だ。
一方、東労組は、「定期昇給はあって当たり前ではない」という議論さえ行っている状況だ。
ＪＲ東日本の低額回答弾劾！反合運転保安闘争で組織拡大を実現しよう！
ＪＲ東日本回答（３月１５日）
３月１４日、ＪＲ東日本は、４月１日以降の新賃金に関する回答を行ってきた。
回答内容は、定期昇給を実施した上で、ベアは、提起昇給額の６分の１であり、１人平均１０５０円の賃金引き上げというものであった（昨年は１３２８円）。
また、エルダー及びグリーンスタッフに対しては、５００円を加算するとの回答を行ってきた。（詳細は、下記のとおり）
今回の回答にあたりＪＲ東日本は、「基本給改定の原資は生産性向上である」として、「変革２０２７」の実現に向けたさらなる合理化や外注化を進めることを打ち出している。
乗務員勤務制度の改悪により習志野運輸区では津田沼～中野４往復の行路が設定された。これまでにも乗務中に倒れる乗務員がいる状況だ。
一方、東労組は、「定期昇給はあって当たり前ではない」という議論さえ行っている状況だ。
ＪＲ東日本の低額回答弾劾！反合運転保安闘争で組織拡大を実現しよう！
ＪＲ東日本回答（３月１５日）
１．４月１日現在、満５５歳未満の社員
（１）定期昇給 昇給係数は４とする。
（２）基本給改定 所定昇給額の６分の１。
主務職以上及びＴ等級以上は１００円加算（Ｍ等級、Ｓ等級は２００円加算）。
＊初任給 基本給改定に伴い等級にあわせ在級する等級により前項に準じて計算した額に、減額率をかけた額。
（所定昇給額×６分の１×減額率）
＊定期昇給後の平均引上額 １０５０円
３．精算 ６月２５日以降、準備でき次第。
４．その他
（１）グリーンスタッフ 基本賃金に５００円加算。
（２）エルダー 基本賃金に５００円加算。
動労千葉結成４０周年記念
レセプションに集まろう！
動労千葉は、３月３０日、結成４０周年を迎える。
72年の船橋事故を契機に反合・運転保安闘争を運動の基本に据え、三里塚ジェット燃料貨車輸送阻止闘争、分割・民営化反対の２波のストライキ、東中野事故弾劾でＪＲ後に初のストライキ、尼崎事故弾劾の減速闘争、１０４７名解雇撤回闘争、そして外注化反対闘争を闘いぬいている。
闘って団結を守り抜いてきた動労千葉をさらに発展させ、新たな時代を闘いぬくために、結成４０周年記念レセプションへの組合員の参加を心より訴えます。
１．開催日時 ４月７日（日）１２時３０分～
２．開催場所 千葉市・ホテル プラザ菜の花
＊千葉都市モノレール「県庁前駅」隣接
＊本千葉駅から徒歩３分
※４０周年記念レセプションへの組合員、家族、ＯＢのみなさんの参加をお願いします。
２０年度退職者全員集会の開催について
１．日 時 ３月２６日、２７日、２８日
＊各日１０時、１３時、１８時
２．場 所 千葉市 ＤＣ会館 ２階会議室
３．参加対象 ２０２０年度中に退職予定の全ての組合員
４．内 容 ＊エルダー制度・嘱託制度について
＊年金制度について その他
