闘いなくして安全なし Ｎｏ．２０５

動労千葉　３・１５～１６ストを貫徹！
津田沼～中野４往復の解消を

　動労千葉は３月１５～１６日、３月ダイ改合理化・乗務員勤務制度改悪の中止を求め、津田沼支部・相馬支部長がストに突入しました。スト貫徹総決起集会での発言を紹介します。

若い人たちに動労千葉の闘う姿示す
津田沼支部　相馬支部長

　本日、ダイ改に反対してストに突入した。今回は始まりで、これからもっときつくされる。次は三鷹泊となり、津田沼～中野４往復の１・５倍の距離まで間違いなく延ばされる。
　すでに日勤で２００㌔、泊りで３００㌔の乗務が基本にされている。習志野運輸区は旧車掌区に移転することが決まっているという話だが、それと一体で入出区がＣＴＳに外注化されれば、さらに乗務時間が延ばされる。
　毎日のように遅れが発生しているが、かつてなら中野や三鷹で運用変更をかけていた。今はそれをやらず、津田沼や千葉まで戻ってから運用変更をかける。だから、乗りっぱなしになる。自分なら「５分、１０分の休憩で戻れない」というが、若い人は「継続乗務します」とそのまま乗らされちゃう。
　このままでは誰かが倒れてしまう。倒れれば行くところがない。動労千葉の闘う姿を現場の若い人たちに見せていきたい。今日、私がストに立ったのはそのためだ。門前行動でも、「万人は一人のために、一人は万人のために」という姿を示せたと思う。
　新たに増やされた短時間行路２つはほとんど本線乗務員が乗務に指定された。定年延長で高齢者対策の短時間行路にもできるのに、それもやらずに休勤までさせる。こんなバカげたことはない。
　このままでは「第２の東中野事故」が必ず起きる。誰かが倒れる。そんなことを職場から出したくない。最後までストを貫徹する。

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