異次元外注化を止めよう！
すべてのＪＲ労働者の力を結びつけよう！
車両技術分科第３０回定期委員会
すべてのＪＲ労働者の力を結びつけよう！
車両技術分科第３０回定期委員会
車両技術分科会第３０回定期委員会が、３月９日、ＤＣ会館において開催された。
安全を解体する異次元外注化を現場から止めよう！
委員会は議長に、川村委員（幕張）を選出した後、冒頭、あいさつに起った半田会長は、「ＪＲ東日本は、『変革２０２７』を発表して、事業のあり方そのものを変えていくことを明言した。３月ダイ改での動力車乗務員勤務制度の改悪、検修関係ではＣＢＭ＝モニタリング方式を展開しようとしている。すでに山手線の車両で導入されているが、機能していない。現車に出向いて故障読み出しをしている。幕張車両センターにも、モニタリング装置の付いた２両編成が配置されることとなっている。始まったばかりで、今後どうなっていくのか？ 追及していかなければならない。検修関係の人数が少なくなり仕事が厳しくなっている。現場で闘っていきたい」と訴えた。
続いて来賓として本部・田中委員長より、闘いの課題が全体に示され、昨年から参加してくれている事務分科会・今井さんよりあいさつを受けて、質疑に入った。
【質疑での主な意見・質問】
◆日刊工業新聞に、「ＪＲ東、ワンマン列車拡大、３両編成以上にも適用」とする記事が出たと聞くが、どのような内容、状況なのか？
◆来年度、エルダー雇用の現状について、また水戸支社では検修職での本体エルダーが行われたと聞くが、千葉支社ではどうなのか？
◆車両センターへの新人配属が一名程度しかない。要員補充をどうしていくのか。人がいない。
◆強制出向無効確認訴訟について、結審という反動状況だが、外注化を止め続けていくためにも重要な審理であり、今後どうなっていくのか？
◆京葉車両センターでは助役が事務の業務をやっている。会社側は、休職等での補充は「事務センターから送る」としていた。補充をしないで仕事が回るのか？ 事務職の養成もしていない。これが実態だ。
以上のような討議を経て、闘う方針が満場一致採択された。
６５歳まで闘いを継続して、新たな情勢を切り拓いていこう！
異次元外注化を止め続けるために、ＪＲで働く全労働者の力を結びつけていくことを確認して、団結ガンバローが会場に轟いた。
３・３１三里塚全国総決起集会
■３月３１日（日）正午
■成田市 赤坂公園（成田ニュータウン内）
動労千葉結成４０周年記念レセプション
■４月７日（日）１２時３０分
■千葉市 ホテルプラザ菜の花
外房線 本千葉駅トホ３分、モノレール「県庁前」駅横
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