駅要員４６名削減提案
「柔軟な働き方」で要員は減少、業務は拡大
ＪＲ千葉支社は駅の業務体制変更と４６名の要員削減を提案してきました。
内容は、①舞浜、西船橋、千葉、成田空港駅で主に乗客案内のために配置されたサービスマネージャーの仕事を「作業ダイヤの柔軟化」で他の駅員によって行う、②乗客減少や窓口以外での切符販売の拡大を理由に１８駅でみどりの窓口の営業時間短縮・廃止をするというものです。
提案では、「駅業務の変革」と称して出改札業務、輸送業務を縮小するとしています。
同時に、「業務領域、業務内容の拡大」「生活サービスと融合」により、「新たな価値創造・収益拡大につながる」としています。
鉄道業務削減し「収益拡大」優先
５月の「現業機関における柔軟な働き方」提案に先立ち、４月に「駅の変革のスピードアップ」なる文書が出されました。そこでは「常に改札窓口に立っている状態を減らす」「駅社員がホームにいない仕組みを構築」「車いす案内の削減（ホームの段差・隙間解消等）」「通常業務として様々な企画業務に取り組む」などと打ち出されています。
列車と乗客の安全を守り、乗客を案内し、輸送混乱や災害時に備えるという駅の最も重要な仕事ではなく、「価値創造」「収益拡大」こそが重要だという会社の姿勢を許すわけにはいきません。
それは、「柔軟な働き方」提案でも同じです。鉄道の様々な職種や仕事の専門性、技能、経験などを軽視して、「乗務員と駅業務、生活サービス業務を融合する」「すべての現業機関の職名を廃止する」など絶対に許せません。
会社の鉄道会社であること放棄するような攻撃を阻止する道は、闘う労働組合を職場に取り戻すことです。
◯サービスマネージャー見直し（１０／１実施）
舞浜、西船橋、千葉の３駅は廃止
成田空港駅は長日勤→７Ｈ勤務に変更
◯窓口営業時間短縮（１０／１実施）
錦糸町、新小岩、小岩、市川、本八幡、
西船橋、船橋、津田沼、稲毛、千葉、
四街道、舞浜、新浦安、木更津、成田、
成田空港の１６駅
◯みどりの窓口閉鎖（１１／１実施）
成田駅、姉ヶ崎駅の２駅
⇨総計４６名の駅要員削減
