ＪＲ千葉支社ー３月ダイ改の提案行う
乗務員勤務制度改悪粉砕・６５歳まで働き続けられる労働条件確立へ闘おう
１２月２６日、ＪＲ千葉支社は２０１９年３月ダイ改提案を行った。
会社はこのダイ改と同時に乗務員勤務制度改悪を強行しようとしている。それは、乗務員に極限的な人員削減と殺人的な労働強化を強制する攻撃であり、乗務員勤務制度そのものを解体する攻撃だ。
また、短時間行路を新たに設定しながら、何よりも切実な課題である本線乗務員の高齢者対策はまったく無視されている。そのうえ、拘束時間を延長しさらに長大な行路を強制しようとしている。乗務員勤務制度改悪粉砕、６５歳まで働き続けられる労働条件確立へ全力で闘いにたちあがろう。
３月ダイ改提案の概要は以下の通り。
▽２０１８動労千葉団結旗開き
１月１２日（土）１３時～ ＤＣ会館
▽千労委忌避申立て却下取消行訴
１月２２日（火）１０時半～
千葉地裁 ６０１号大法廷
＊９時４５分 千葉県労働委員会（千葉県庁南庁舎）前集合
＊裁判後、動労総連合総決起集会（千葉市文化センター９階）
▽全支部活動者研修会
１月２７日（日）～２８日（月）
▽ ２・１０国鉄集会
２月１０日（日）１５時半開場
市川市文化会館
１２月２６日、ＪＲ千葉支社は２０１９年３月ダイ改提案を行った。
会社はこのダイ改と同時に乗務員勤務制度改悪を強行しようとしている。それは、乗務員に極限的な人員削減と殺人的な労働強化を強制する攻撃であり、乗務員勤務制度そのものを解体する攻撃だ。
また、短時間行路を新たに設定しながら、何よりも切実な課題である本線乗務員の高齢者対策はまったく無視されている。そのうえ、拘束時間を延長しさらに長大な行路を強制しようとしている。乗務員勤務制度改悪粉砕、６５歳まで働き続けられる労働条件確立へ全力で闘いにたちあがろう。
３月ダイ改提案の概要は以下の通り。
◆外房線
◎千葉発（２０時２４分発）大原行を勝浦行へ延長。
◎上総一ノ宮発（２２時１６分発）勝浦行を大原行へ短縮。
◎特急「わかしお２１号」（勝浦着２２時２８分）の勝浦駅停車時分を縮小。（勝浦発２２時５１分→２２時３０分。停車時分２３分→２分。）
◆特急「あずさ」
◎特急「あずさ」に新型車両（Ｅ３５３系１２両）を投入し、新着席サービスを導入。
◎新型車両は１月後半から１カ月ほど幕張車両Ｃに留置される。実車訓練を予定。
◆総武快速
◎平日夕通勤時間帯に東京発千葉行を３本増発し、津田沼行２本を千葉行に延長。
◎「ホームライナー千葉」の運転を取止め。
◆京葉線
◎平日に東京発（１９時３２分発）西船橋行を増発。
◎平日２０時台の南船橋折返し列車１本を、海浜幕張折り返しに延長。
◎平日の新習志野発（１９時１２分発）蘇我行、蘇我発（１９時３７分発）東京行、蘇我発（０時２７分発）新習志野行の運転を取止め。
◆総武本線
◎佐倉駅で東京方面からの快速列車より最終銚子行（総武本線経由）に接続。
◆成田線
◎成田空港発（１７時３０分発）千葉行、千葉発（１６時２１分発）成田空港行を６両から８両に両数増。
◆内房線
◎那古船形駅を棒線化。
◆短時間行路
◎習志野運輸区
朝２行路、夕２行路
◎千葉運輸区
朝１行路、夕１行路
◎佐倉運輸区
朝１行路、夕１行路
◎蘇我運輸区
朝１行路、昼１行路、夕１行路
◎京葉派出所
朝１行路、平日のみ夕１行路
◎その他の区では、必要が生じた際に行路の分割で対応。
◆要員関係
◎千葉運輸区
日勤行路３減、泊行路１増により、運転士の標準数は１減で（１２０）。
◎蘇我運輸区
日勤行路３増、泊行路１減により、運転士の標準数は２増（77）。
◆ダイ改実施期日
ダイ改は１９年３月１６日（土）の予定。
▽２０１８動労千葉団結旗開き
１月１２日（土）１３時～ ＤＣ会館
▽千労委忌避申立て却下取消行訴
１月２２日（火）１０時半～
千葉地裁 ６０１号大法廷
＊９時４５分 千葉県労働委員会（千葉県庁南庁舎）前集合
＊裁判後、動労総連合総決起集会（千葉市文化センター９階）
▽全支部活動者研修会
１月２７日（日）～２８日（月）
▽ ２・１０国鉄集会
２月１０日（日）１５時半開場
市川市文化会館
