外注化阻止ニュース 第４３７号

来年度募集　運転士・車掌は事務職？
社友会による労働組合破壊をうち破ろう

　来年度の募集に関するＪＲ東日本のウェブサイトの内容は衝撃的です。驚くことに、乗務員は職種として「事務職（事務）」に分類されています。Ｑ＆Ａでは「車掌・運転士になりたいならエリア職の事務職（事務）に応募せよ」と書いてあります。
　今年３月の乗務員勤務制度の改悪で「乗務員はあくまで事務職」と位置づけられ、企画部門との兼務を通常にしようとしているのです。
　「変革２０２７」に書かれた「Ｊ Ｒ本体に残す鉄道業務は企画部門と込み運用できるものだけ」という構想そのものです。
　駅業務についても「駅で働きたいならグループ会社に応募を」と回答しています。もはや駅業務はＪＲ本体ではなくグループ会社の仕事だといっているのです。

社友会と一体の労働組合の破壊

　６月２１日、新たに「人財戦略部」が設立されました。人事部と厚生部を統合したものですが、人財戦略部は「労使交渉のポイント」として組合との議論を各職場に〝報告〟したり、社内報でジョブローテーションのＱ＆Ａを行ったりしています。明らかに社友会と一体で動いています。
　そこでは、「将来の夢に向かって」「キャリアをオーダーメイド」と歯の浮くような言葉が並ぶ一方、「生涯乗務員ではなく多様な経験」「１０年を超えない」と露骨に語っています。
　会社のいうキャリアアップのポストなど、乗務員全体からすればごくわずかです。結局、「運転士を１０年やっても出世できないなら駅子会社に出向しろ」と言いたいのです。

社友会ではなく闘う労働組合を

　鉄道に関わるあらゆる仕事を軽んじ、労働者をコマのように扱う会社の態度は本当に怒りに堪えません。社友会にだけは入ってはならない。必要なのは闘う労働組合です。職場から声を上げよう。

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Ｑ：車掌・運転士になりたい
Ａ：エリア職の事務職（事務）へのご応募をおすすめします。

Ｑ：駅でずっと働きたい
Ａ：駅での勤務を希望される方は、駅業務の採用を行っているグループ各社（ＪＥＳＳ等）にご応募ください。

（採用情報Ｑ＆Ａより）

Ｑ：乗務員になりたくて入社した。退職まで乗務員を続けることはできないということか？
Ａ：これからは生涯乗務員ではなく、多様な経験を積んでいただきたい。

（人財戦略部Ｑ＆Ａより）

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