闘いなくして安全なし Ｎｏ．０９２

近鉄 事故対応で車掌が飛び降り
合理化・人員削減こそ原因だ！

　９月２１日、大阪の近鉄奈良線東花園駅で、電車の運行中止について客から詰め寄られていた車掌が突然、制服の上着などを脱ぎ捨てて線路上に降り、高架から地面に飛び降りて腰の骨など折る重症を負いました。

車掌「死にたい」と飛び降りる

　この日、人身事故の影響で一時運転見合わせになり約３万人に影響が出ました。車掌が乗務していた電車は東花園駅で運行を取りやめになりました。ホーム上の客は約１千人、対応した駅員や乗務員は１０人ほどでした。
　当該の車掌はホーム上で複数の乗客に詰め寄られ、苦情を言われていました。
　その中で、「死にたい」などと言いながら飛び降りる事態になったのです。
　ここまで車掌が追いつめらる事態になった最大の原因は合理化と人員削減です。

人員削減で事故時の対応不能に

　かつてはホームに終日駅員が立っていて、列車の出発合図や乗客の案内などをしていました。それが合理化の結果、どこでも朝のラッシュ時以外、ホームは無人という駅が少なくありません。
　運転再開見込みや迂回ルートの案内、振替輸送の手続き、指令所などとの連絡……
　何かあれば、多岐にわたる対応をわずかな駅員ですべて行う必要があります。対応に追われれば、運行状況を把握することもままならなくなります。
　駅員が対応不能に陥れば、乗務員に問い合わせる乗客も次々に表れます。しかし、乗務員は運行状況を把握することを優先しなくてはなりません。乗客へ十分な対応ができず、罵声を浴びせられるようなこともあります。

乗務員に責任を押し付けるな！

　近鉄は、「車掌が不適切な行動を起こしたことは遺憾」「規定に基づく処分を検討する」と車掌個人の問題にしようとしています。
　しかし本来責任を負うべきなのは、合理化の矛盾を現場労働者に押し付けた会社です。労働者への責任転嫁は絶対に許せません。

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9.27韓国民主労総ゼネスト連帯集会

外注化阻止ニュース 第２８２号

無期雇用転換は「新規採用」？
いったん雇い止めは最大級の不利益変更

 

　動労千葉は９月２０日、ＪＲ千葉鉄道サービス（ＣＴＳ）の就業規則に関する団体交渉を行いました。新設される契約社員・パート社員の「功労金」について会社は驚くべき回答を行いました。

組合　功労金支払いの基準となる起算日が「無期雇用になった日から」はなぜか？
会社　功労金は、無期雇用になった方を対象にした制度だから。
組合　これまで１０～２０年と働いてきた人もいる。「長年の労にむくいる」ならば、すべての年数を加算して当然ではないのか。
会社　会社としては、「有期」の契約・パートはあくまで最長５年で期間満了。「無期」の方は、新規の採用行為と考えている。
組合　「新規採用」という取り扱いはおかしい。年休の付与日数や永年勤続表彰も、実際に働いた年数に応じて決めている。取り扱いが矛盾している。

「新規採用」とはどういうことか

　労働契約法１８条は、５年を超えて働いたら無条件で無期雇用に転換することを明記しています。しかし、ＣＴＳは、有期契約労働者の「無期転換権」を消し去るために、満５年を迎える前に雇用関係をいったん終了させ、新規に「無期」の契約・パートとして採用すると言っているのです。
　「新規採用」との説明はあまりに重大発言であり、雇用期間が通算されないことも決定的問題です。これは今回の事態が労働契約法１８条を回避するための脱法行為であることを完全に示しています。

これまではずっと反復更新

　「期間満了」「新規採用」と説明する以上、それは契約社員・パート社員の全員をいったん雇い止めにすることを意味します。
　清掃業務は常に必要な仕事であり、これまで特段の上限を示さず反復更新されてきました。誰でも６５歳まで働くことができました。これが４～５年で雇い止めになることは、最大級の労働条件の不利益変更です。これまでの会社の説明がぜんぶ覆るような事態です。

就業規則変更は無効だ！

　このような不利益変更をもたらす就業規則の変更は完全に無効です。ＣＴＳは１０月１日実施を中止し、提案を撤回しなければなりません。

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日刊動労千葉 第８１６９号

本日　ＤＬ指名スト第３波！
要求実現へ貫徹しよう

第二の分割・民営化攻撃粉砕・組織拡大に向け職場から反撃を！
真剣な討論で闘う方針を決定
（大会報告・その２）

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日刊動労千葉 第８１６８号

ＪＲーＣＴＳを貫く組織拡大を！
第２の分割・民営化攻撃に職場から反撃を！

第４５回定期大会（９／２５～２６）１日目

就業規則改悪絶対反対！
９・３０ ＣＴＳ本社抗議行動へ！

■９月３０日（金）１８時から　　ＣＴＳ本社前集合
１０・１ＣＴＳ幕張・京葉事業所門前抗議行動
■１０月１日（土）　７時集合

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日刊動労千葉 第８１６７号

無期雇用転換は「新規採用」？
１０・１ 就業規則改悪強行は絶対に許さない

９．２０ＣＴＳ団交報告

　動労千葉は９月２０日、ＣＴＳ就業規則改悪に関する団体交渉を行った。９月９日付「『就業規則改正』に関する申し入れ（その８）」をもとに、あくまで改悪を強行する姿勢のＣＴＳを追及した。

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闘いなくして安全なし Ｎｏ．０９１

運転士たたきやめろ！
「背面監視」状態はただちに解消されるべき

　９月１３日、「運転士が乗務中にあぐらをかいていた」と報道されました。それによれば、 ８月１７日、内房線・京葉線の通勤快速を運転中に複数回、あぐらをかいていたことが、乗客の指摘で発覚したとされています。

「安全上の問題ない」のに報道

　運転席の足元には、線路に人がいる場合などの緊急時に、汽笛を鳴らすためのペダルがあります。しかし、会社自身が「すぐに足をおろせば汽笛を鳴らせ、ただちに安全上の問題があるわけではなく、社内規定上の問題もない」と語っています。
　それならば、この問題はテレビでまで報道されるようなことでしょうか？
　結局、「運転士の勤務態度が悪い」というキャンペーンのための報道なのです。

乗務員への締付けに利用するな

　この運転士を背後から乗客が撮影した画像は、インターネットでも拡散されました。常に監視され、何かあれば細かなことまで報道される。これでは、運転士は神経をすり減らしながら乗務しなくてはなりません。
　しかも、これを会社が乗務員締め付けのためにマスコミに発表し、マスコミもそれに加担しているのです。それが、さらに乗客の不信感と「監視」を生み出しています。
　会社はこれを利用して、乗務員への締め付けを徹底的に強化しようとしています。

最大の使命は安全を守ること

　しかし、鉄道会社最大の使命は安全を守ることです。口頭で注意すれば済むようなことを、わざわざ報道させて締め付けを強化することは、何一つ安全のためになりません。
　１０７名の命が奪われた０５年の尼崎事故は乗務員を精神的に追い詰めた結果でした。
　会社は、動労千葉との団体交渉で、「サービスより安全のほうが重要」「安全に支障がある場合、乗務員の判断でカーテンを閉めて構わない」と認めざるを得ませんでした。
　乗務員への監視・締付けは許せません。負担を感じた時は迷わずカーテンを閉めよう。

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日刊動労千葉 第８１６６号

最高裁の強制収用を許すな！
第３滑走路粉砕！
安倍政権打倒！
１０・９三里塚全国集会へ
１０月９日（日）正午 成田市東峰・反対同盟員の畑

１０・９三里塚全国総決起集会への招請状が反対同盟から発せられた。

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あなたの職場に闘う労働組合を！
１０／２千葉県労働者集会

１０月２日、動労千葉とちば合同労組の共催で、千葉県労働者集会を開催します。

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11.6集会 タブロイド

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第４５回定期大会に向けて
貨物における闘いの課題

鉄路寸断！

　度重なる台風被害によって北海道・十勝地方との鉄路が寸断され、本格的な秋の収穫期を前に、農産物が出荷できない状態になっている。
石北線上川～白滝間及び根室線新得～芽室間で、橋梁流失等が複数個所で発生し現在も不通となっている。十勝地方は国内のジャガイモの約３割を生産する。トラックと船舶による代行輸送を実施しているが、復旧見込みは未定となっている。国鉄分割・民営化以降、施設の維持・管理の基礎的・基本的なメンテナンスが十分になされてきたとは言い難い。これこそ分割・民営化の矛盾の象徴だ。
会社は「今年度の鉄道事業黒字化を諦めない」というが、現場労働者への犠牲転化を許してはならない。

日刊動労千葉　第８１６５号

外注化阻止ニュース 第２８１号

時給化で作業ダイヤ改悪
ＣＴＳ 賃金同じで実労働は２～３時間増

　ＪＲ千葉鉄道サービス（ＣＴＳ）は、就業規則改定をめぐる職場説明会でとんでもない作業ダイヤ案を提示しました。

「時給制」こそ諸悪の根源

　約６年前、動労千葉の指摘で、「休日またがり」部分（休日０時～終業まで＝Ｂ）を休日臨時勤務の扱いとさせ、基本給とは別に通常賃金＋３５％の割増賃金が支払われてきました。Ｂの部分は基本給とはまったく別に買い上げだったのです。休日は午前０時から２４時までの２４時間が原則ですので、休日に食い込む以上は、休日勤務として３５％の割り増し込みの買い取りは当然です。
　休日に食い込む労働時間は別扱いとなったため、その分０時間までの所定労働時間は短かくなりましたが、現行賃金は月額給のため、時間が減っても全額が支払われていました。
　ところが時給制に変更されると、所定労働時間が短くなった分は、賃金が出なくなります。いまの賃金水準を維持するためには、２時間半の前倒し出勤が必要となると会社は説明しているのです（下の改定後のａ）。

会社は夜勤者を殺すつもりか

　夜勤は負荷が大きく、生活リズムも崩れ、疲労の回復も遅れます。そんな夜勤がＣＴＳでは３連続あり、４夜勤・５夜勤の職場もあります。
　しかも今回の提案では、３連続の最終日の出勤時間が前倒しになります。疲労がピークに達した段階での前倒し出勤でさらに労働時間も増えるのはダメージが大きすぎます。遠方通勤者は、仮眠後に帰宅し、３時間ほどでまた出勤するケースも予想されます。
　こんな提案は断じて認めることはできません。ＣＴＳ労組は、こんな重大なことを職場に知らせず独断でサインしてしまいました。動労千葉は反対を続けます。共に闘おう。

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１１・６労働者集会討議資料

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日刊動労千葉 第８１６４号

１０４７名の解雇撤回！外注化攻撃粉砕！
組織拡大へ！
第４５回定期大会の成功をかちとろう！

　動労千葉は、９月２５〜２６日第４５回定期大会をＤＣ会館において開催する。
　現在闘っている運転保安確立、乗務員の労働条件改善を求めた闘いを貫徹し、闘う方針を確立しよう。安倍政権の戦争と改憲、｢働き方改革」と称する労働政策の歴史的転換、総非正規職化へ向けた攻撃を粉砕しよう。外注化、ＣＴＳでの就業規則改悪粉砕、組織拡大へ全組合員の総決起をかちとろう。

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動労千葉を支援する会ニュース３０１号

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会報・国鉄闘争全国運動第７６号

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安倍の改憲許すな！ １０．２３集会

福島の子どもたちへの甲状腺検診打切り反対！
原発事故避難者への帰還強制反対！
国際連帯で戦争をとめよう！

安倍の改憲許すな！　１０．２３集会

●講演
杉井吉彦 (国分寺本町クリニック院長、ふくしま共同診療所医師)
「甲状腺検診打ち切り、帰還強制に反対する大運動を」
●アピール
鈴木達夫 (弁護士)
「改憲と戦争に絶対反対」
●福島とつながる
ＮＡＺＥＮ東京
「保養活動の報告」
●発言 労働組合、学生、その他

と　き：　１０月２３日(日)１３時半 開始
ところ:　立川市女性総合センター・アイムホール
(JR「立川駅」北口から徒歩7分、多摩都市モノレール「立川北駅」国営昭和記念公園方面出口から徒歩5分)
資料代：５００円
戦争絶対反対！ 許すな改憲！ 大行動・多摩

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子どもたちと原発事故避難者を守り抜こう
被ばく労働拒否でたたかおう

　東日本大震災と福島原発事故から５年が過ぎました。毎日７０００人が過酷な被ばく作業を強いられながら、いまだ事故は収束すらしていません。１０万人近くが県内外への避難生活を余儀なくされています。ところが今、安倍政権の下で、とんでもない被ばくの隠ぺいと強制、命の切り捨てが始まっています。

　一つは、福島の子どもたちへの甲状腺検診の打ち切りです。福島県ではすでに１７３人の甲状腺がんないし疑いの子どもが見つかっています。しかし、福島小児科医会は「『放射線の影響はない』などの踏み込んだ説明をせよ」「検査を縮小せよ」と県に要望書を提出しました。原発事故による健康被害を隠ぺいする安倍政権と一体で、被害が拡大するのはこれからという時に検診を打ち切ろうというのです。絶対に許せません。

　もう一つは、避難区域の解除と帰還の強制です。
　政府や県は今年に入って矢継ぎ早に避難指示の解除を進め、残る飯舘村の避難指示も来春解除しようとしています。また、避難指示区域外からの自主避難者に対しても、住宅手当の補助を来年３月で打ち切りろうとしています。福島に「強制的に」つれ戻すためです。
　しかし、帰還先は「除染した」といっても年間２０ミリシーベルト、法定基準の２０倍の高汚染地域です。いたるところに放射能汚染物質のつまったフレコンバックが置かれています。暴挙というほかありません。

　２０１２年１２月、福島市内に開院した「ふくしま共同診療所」は、子どもたちへの甲状腺エコー検査や仮設住宅への訪問診療など、「避難・保養・医療」の原則を掲げて県⺠の命と健康を守る拠り所となってきました。動労総連合・動労水戶は、帰還強制のために常磐線全線開通を進める政府・ＪＲ資本に対して、「被ばく労働拒否」を掲げてストライキに立ち上がっています。こうした闘いに学び、福島と東京をつなぎ、子どもたちと原発事故避難者を守り抜く大運動を今こそつくりましょう。子どもたちの未来のために、帰還強制を許さず、被ばく労働拒否で闘いましょう。原発再稼働を許さず全原発廃炉へ。

１０．２３集会から１１月東京-ソウル国際共同行動へ

　安倍政権は安保戦争法の発動を今秋にも狙い、自衛隊の武器使用訓練を８月から開始しました。改憲・核武装論者の稲田朋美防衛大臣、小池百合子都知事が登場し、臨時国会では具体的な憲法改悪の検討に踏み出そうとしています。福島切り捨て、原発推進の政治の根底にも、これと一体のドス黑い核武装の魂胆があります。
　大恐慌が本格化する中、ウクライナや中東をこえる核戦争・世界戦争の危機が朝鮮半島-東北アジアで急切迫しています。福島の怒りとともに原発をなくし、命を守り抜く闘いは、⺠族・国籍・国境をこえた労働者の国際連帯で戦争を阻止し、「命よりカネ」の社会を変革していく闘いの重要な一環です。
　⺠主労総や動労千葉など韓国-日本の４労組が呼びかける＜１１．６東京・日比谷-１１．１２ソウル＞の全世界共同行動に集まり、改憲・戦争と労働法制解体に大反撃を叩きつけましょう。日韓１００万人の大デモで安倍政権を倒しましょう。多くのみなさんの賛同と参加を訴えます。

と　き　１１月６日 (日) 正午 参加費５００円 集会後デモ
ところ　東京・日比谷野外音楽堂 (日比谷公園内)
呼びかけ　全日建運輸連帯労組関生支部/全国金属機械労組港合同/動労千葉/国鉄闘争全国運動
詳しい呼びかけ文などは→http://www.doro-chiba.org/index00.htm

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日刊動労千葉 第８１６３号

本日第二波指名スト！

闘いはこれからだ！　スト貫徹して闘おう！
定期大会の成功から新たな闘いにたちあがろう

　本日われわれは、千葉運輸区工臨４８８行路を対象にした第二波の指名ストライキにたちあがる。

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闘いなくして安全なし Ｎｏ．０９０

千葉支社  「冷房設置の計画ない」「行路分割しない」
動労千葉 ９・１３指名スト突入！

　動労千葉は、９月１３日から千葉運輸区工臨４８８行路を対象とした指名ストライキに入りました。なんと会社はその４８８行路に３人もの組合員を指定してきました。スト回避したら「３人で乗務してもらう」というのです。こんな対応は聞いたことがありません。

命よりコストを優先するのか！

　このストライキをめぐる団体交渉が、９月８日に開催されました。そこで会社はＤＬへ の冷房設置について、「冷房設備を整備する計画はない」「１千万円以上かかる」と回答しました。
　新型車両導入の目安は２０２０年です。それまで、冷房なしで乗務しろというのです。
　「それならば行路を２つに分割して負担は軽減しろ」という組合の要求にも、「作業効率が落ちる」「現段階で行路の分割はしない」というのです。
　臨時列車の行路なので、通常行路との兼ね合いもなく変更できるはずです。結局、コストが増えるから、冷房設置も行路分割もやらないといっているのです。すでに工臨の担当 者が倒れる事態が相次いでいます。命よりコ ストを優先するなど、絶対に許せません。

明け行路を緩和しろ！

　さらに動労千葉は、千葉日報に掲載された「体調チェックは徹底している。睡眠時間も確保されており問題ない」という千葉支社のコメントについて追及しました。
　「睡眠時間は具体的に何時間確保しているのか」とうい追及に、会社は「ルールの中で、必要な時間は可能な限り確保する」というだけで、まともに回答できませんでした。
　実際には、３時間ほどしか寝れない場合もあります。その中で、１２時をすぎる明け行路が次々に増やされているのです。
　この追及の中で、会社自身が「行路のバランスが悪い」「甲が短く乙がすごく長い行路がまだまだある」と認めざるを得なくなり「次期ダイ改に向け検討する」と回答しました。
　ストにたつ動労千葉ともに、行路緩和、高齢者対策、ＤＬへの冷房設置を実現しよう。

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日刊動労千葉 第８１６２号

「休日またがり」勤務の作業ダイヤ改悪を提案
ＣＴＳは夜勤者を殺す気か!

賃金同じ　実労働は２時間～３時間増し

　就業規則改定をめぐる職場説明会でＣＴＳ（千葉鉄道サービス）は突然、とんでもない作業ダイヤ案を示した。絶対に許すことはできない。「なんで同じ賃金で作業時間が延びるのか」「家にいられる時間が、ほとんどなくなる」「そんな中途半端な時間に出てきて何やるんだよ」「連続夜勤やったことがない奴らだから、こんなことが平気で言えるんだ」「一度、あいつらにやらせてみればいいんだよ」。職場は怒りで沸騰している。

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１１月実行委ニュース 第２号

１１月集会運動がつくりだした
国際連帯の地平を確認しよう

韓国・鉄道労組は成果年俸制に反対し、
９・２７ゼネストを予告！

国際共同行動への圧倒的賛同をお願いします

  今年の１１月、歴史を画する国際的団結が実現します。韓国民主労総ソウル本部の提案によって、日本の３労組と民主労総ソウル本部が共同で全世界に呼びかけを発し、１１・６東京集会と１１・１２〜１３ソウル集会が一体となり、〈国際共同行動〉として開催されます。

１１月集会と国際連帯の歩み

  イラク戦争の開戦の年である２００３年の１１月集会に韓国とアメリカの労働者が初参加して以来、昨年の第１８回１１月集会に至るまで、韓国民主労総ソウル本部の代表団数十人が毎年欠かさず東京集会に参加し、日本からも動労千葉訪韓団が１００人規模で１１月ソウル集会に毎年参加してきました。

アメリカ・ブラジルそしてトルコへひろがる

  また、日本の１１月集会には、アメリカから国際港湾倉庫労働組合ＩＬＷＵ、航空整備士労働組合ＡＭＦＡ、ロサンゼルス統一教員組合ＵＴＬＡも加わり、ブラジル全国闘争連盟ＣＳＰ─コンルータス、ドイツ機関士労組ＧＤＬ、トルコ国際労働者連帯協会ＵＩＤ─ＤＥＲなどとの連帯に拡大し現在に至っています。
  このような国際連帯の豊かな広がりの中で、現場労働者の交流が深まり、相互信頼が強化され、ついに今年、画期的な日韓国際共同行動が実現します。

せまる戦争の危機に団結でたち向かおう

  安倍政権の戦争・改憲への動きが急を告げ、東北アジアの戦争危機が高まっています。しかし、労働者は、生産と交通の現場の担い手です。労働者の労働なしに存在するものは、この世の中に何一つありません。戦争も例外ではありません。労働者が国境を越えた固い団結をもって闘えば、戦争・改憲は必ず阻止できます。

２０１６年の大前進

  ２０１６年、すでに動労千葉はＲＷＵの定期大会に参加し、またシカゴ教組（ＣＴＵ）を中心とするシカゴ・ゼネスト闘争で共にスクラムを組みました。
  韓国民主労総からは、４月外登法・入管法と民族差別を撃つ東西交流集会、５・１５沖縄闘争、６・５国鉄集会そして８・１５労働者・市民のつどいへの参加を得て、日常的とも言える連帯・共闘関係が進展しています。また、６月にはＵＴＬＡの来日で膝を交えた交流が実現し、９月には、動労水戸・動労福島が訪独し、ＧＤＬやゴアレーベン反核団体との親交が深まっています。

賛同を組織化の武器にしよう

  今年の１１月国際共同行動は、すでにドイツ、アメリカからの参加が表明されています。日韓の両集会と関連交流事業を含めると、期間も１１月４日から１５日と長期に渡ります。
  受け入れ側である日韓の負担も、従前の１１月集会・訪韓闘争とは比較にならない額になると予想されます。国際連帯の更なる発展に向けて、圧倒的な賛同（裏面の賛同用紙参照）をお寄せ頂きますよう、よろしくお願い申し上げます。

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韓国速報

  韓国鉄道労組は、９月１０日、「成果退出制阻止！  民主労組死守！ゼネスト勝利！」集会を５０００人の結集で開催し、地下鉄労組とともに９月２７日９時を持ってゼネストに突入すると宣言しました。労働改悪を職場から強行する攻撃との全面激突が始まっています。

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１１月労働者集会  第３回実行委員会

１０月１日（土）午後１８時３０分～（開場１８時）
亀戸文化センター（カメリアプラザ内）５Ｆ研修室
（ＪＲ総武線・亀戸駅から徒歩２分）

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