仕事増やすなら夜勤者も増やせ
～夜間帯にも吊り革消毒！？
なしくずし労働強化やめろ！～
ＣＴＳは１１月９日から、夜間帯の作業でも吊り革消毒をやるよう各事業所に指示しています。津田沼事業所では現在、夜勤作業はわずか５人です。人も増やさず平日では７本（７０両）、約１０５００個の吊り革消毒を追加すると言っているのです。以下、ＣＴＳ津田沼事業所 (クリーン）で働く組合員からの報告です。
＜ＣＴＳ津田沼事業所の現状＞
２０１６年９月１日から夜勤者の作業が、＜平日＞が２６本中、日常清掃４本、簡易清掃１１本、＜土休日＞が１８本中、日常清掃３本、簡易清掃１５本になりました。要員は、簡易清掃が増えた関係で６名から４名となり、３班から２班（２名１組）に削減されました。でも、清掃する車両数は同じです。
明らかな労働強化になりました。
当初会社は、 “ 簡易清掃の車両は「大きなゴミ」や「床汚れの目立つ所」だけ清掃し、出区等運転に支障をきたさなければいいから ” と、甘い言葉で要員削減を強行しました。
当時現場で働いていた社員が本社に異動となり、上司から津田沼事業所の現状や過去の清掃体系等を聞かれ、その社員の言葉をもとに、現在行われている消毒作業等の労働強化を行ってきていると話す社員もいます。
＜作業が増えたら要員を増やすのは当たり前＞
私たちは何でも反対と言っているのではありません。業務量が増えたら要員を一緒に増やすこと。また、コロナウイルス感染症等で危険と思われる仕事には危険手当・嘔吐・排便等の処理には嘔吐手当を出すことが必要です。
以前から、ＪＲからＣＴＳに、嘔吐物処理代が一か所５００円支払われていると言われています。しかし、実際に現場で処理している社員には手当は無し！ 作業日誌には嘔吐の「車両ゼッケン」「号車」「個数」など、くわしく記入させているが、手当がないなら書く必要などないのではないか！
＜つり革消毒で筋肉痛に＞
この間、突然本社の幹部たちが津田沼事業所に来て、実際の１０両編成のつり革消毒作業を行いにきた。彼らが言うのは「１両５分で終了したから１０両で約５０分掛かる」と試算した模様である。
しかし、たった 1 編成だけ作業を行って何が分かると言うのだ。実際、現場では１０月１日から平日に午前中に入区する１３本、全ての車両のつり革消毒作業が強行されている。つり革消毒作業班として２名が指定され、１人で６編成の消毒を行っている。
１編成のつり革の数は約１５００個あり毎日９０００個のつり革消毒を行っているのが現状だ。
会社からはつり革消毒作業のマニュアル等、何もなくて消毒作業後のつり革の消毒液の効果等科学的根拠など何も示されないで作業が行われている。つり革の作業を行なった社員等は、皆さん腕の筋肉等が張り筋肉痛になり疲弊しています。
＜どんなに検討しても無理！＞
そんな中で１１月９日から夜間の作業の中に平日２７本中、２３時までの中で７本、休日１９本中２３時までの６本の列車のつり革消毒作業が要員も増やさないで強行されようとしています。
現場で働く社員たちで中身をいくら検証しても、まともに出来ないと思っています。限られた時間の中で多くの作業を行えば傷害事故や触車事故がいつ起きてもおかしくありません。
＜深夜早朝手当も削減！？＞
また来年のダイ改で、最終電車の繰り上げ行われます。現在の深夜早朝手当は、夜間帯４時間以上の勤務で１５００円支給ですが、４時間未満になれば５００円に下がる事も想定されます。肉体的・精神的にも誰が考えても無理があります。
動労千葉は現場の組合員の労働条件の確立や反合理化・運転保安確立の闘いをこの間、展開してきました。こんな理不尽なことを現場の労働者に強制する会社幹部の神経を疑います。
現場で働くすべての労働者がいつでも笑顔で、笑いが絶えない職場をつくるために、困った時こそ団結して労働者の明るい未来を信じてともに頑張りましょう。
「夜勤者削減」に感謝状！？
ふ・ざ・け・る・な！
津田沼事業所には、「簡易清掃に切り替え」「作業要員を削減して生産性向上を実現した」とＪＲ東日本経営企画部からＣＴＳへの感謝状 （平成２８年９月１日付）がはりだされている。ふざけるな、の一言だ！ しかも、他の賞状の額よりでかい
２０１６年、夜勤者を６人から４人に
※日常清掃の多くを簡易清掃に切り替え
(平日）夜間２６本中、日常清掃４本、簡易２２本
(土休）夜間１８本中、日常清掃３本、簡易１５本
※現在はダイ改で平日２７本、度休１９本
今年 コロナ対応で窓閉め作業が追加
（窓は平日２７本×１０両×６＝１６２０枚！）
現場からの要求で窓閉め対応の
夜勤者を１人追加、５人に
２０２０年１１月９日～ 吊り手消毒！？
(平日）７本、１０５００個、(土休）５本、７５００個！
もう限界だ！
人を増やさなければまともに作業などできない！
