外注化阻止ニュース 第３４３号

グリーンスタッフを雇止めするな
合理化・人員削減と労働強化で安全破壊

　ＪＲ東日本は今年度から、みどりの窓口や改札等の駅員業務をする契約社員グリーンスタッフ（ＧＳ）の採用を停止しました。「ＧＳの雇用期間は最大５年」とされ、正社員になれるのはほんの一握り。今後５年で約１５００人の労働者がクビを切られようとしています。
　来年度から労働契約法によって誰でも「５年働けば無期転換」の制度が始まるなか、あまりにひどい仕打ちです。

駅の労働強化で鉄道の安全破壊

　ＧＳの採用停止と雇い止めは、駅業務の合理化（人員削減と労働強化）が行われることも意味します。
　会社は「正社員の採用を増やす考えはない」「ＩＣＴ化（情報通信技術化＝ＩＴ化）、システム化、水平分業を進めることで対応」と言っています。
　コンピューター技術や通信技術、そして外注化や別会社化で対応するから、さらに人を減らすというのです。
　駅の業務は、乗客や列車の安全に直結します。その駅業務を合理化や労働強化で破壊すれば、鉄道全体の安全が崩壊します。ＧＳだけの問題ではありません。

別会社化と転籍の強制

　ＧＳの雇い止めは、鉄道業務丸ごとの外注化・別会社化と一体です。駅業務の別会社化や転籍を進めようとしているのです。
　そもそも、「５年で使い捨ての非正規労働者」としてＧＳを駅に導入したのは、「小規模駅は委託、大規模駅はＧＳ導入」というかたちで外注化とセットで提案されたものでした。
　つまり今回の採用中止は大規模駅も外注化するという宣言です。実際、会社は東労組との団体交渉で「営業は水平分業」と回答しています。

※

 

　もはや駅だけの問題ではありません。ＪＲの鉄道業務のすべてをバラバラに別会社化し、現場労働者を転籍に追い込み、雇用や労働条件、鉄道の安全を破壊しようとしています。
　雇い止めとなったＧＳの再雇用先となっている駅運営会社の東日本ステーションサービスは５年に一度、生涯３回しか昇給がない会社です。
　駅員がすべて転籍されれば、他のＪＲやグループ会社の労働者もその渦にのみ込まれざるをえません。グリーンスタッフの雇止めも全面的外注化も絶対に認められません。

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