闘いなくして安全なし Ｎｏ．１３９

グリーンスタッフ 雇止めやめろ！
大合理化・人員削減と労働強化で安全を破壊

　ＪＲ東日本は、今年度からグリーンスタッフの採用を停止しました。「グリーンスタッフの雇用期間は最大５年」とされています。
　「ＪＲ東日本の顔になる」などといって採用しながら、正社員に登用される人はごく一握り。今後５年で約１５００人の労働者がクビを切られようとしているのです。
　１８年度から「５年働けば無期転換」の制度が始まる中、あまりにひどい仕打ちです。

駅の労働強化で鉄道の安全破壊

　これは駅業務の合理化、人員削減と労働強化が行われるということでもあります。
　会社は、「正社員の採用を増やす考えはない」「ＩＣＴ化、システム化、水平分業を進めることで対応」といっています。
　人員不足の中、さらに人を減らすというのです。職場は「去るも地獄、残るも地獄」の現実に突き落とされます。
　駅業務は乗客や列車の安全に直結します。その駅業務を合理化・労働強化で破壊すれば、鉄道の安全も崩壊します。この問題は、決してグリーンスタッフの仲間だけの問題ではありません。

乗務員を含む別会社化・転籍強制

　乗務員を含めた全鉄道業務の外注化・別会社化と一体の攻撃でもあります。その先端を開くものとして、駅業務の別会社化・転籍強制の攻撃が始められようとしているのです。
　そもそも、「５年で使い捨ての非正規職」を駅に導入する攻撃は、「小規模駅は委託、大規模駅はグリーンスタッフ導入」として外注化とセットで提案されたものでした。
　つまり今回の採用中止は大規模駅も外注化するという宣言です。実際、会社は東労組との団体交渉で「営業は水平分業」「（ＪＲ本体雇用は）現段階では無い」と回答しています。
　駅だけの問題ではありません。すべてのＪＲ労働者が、選択する余地がない形で転籍を強制されようとしています。
　駅運営会社の東日本ステーションサービスは５年に一度、生涯３回しか昇給しない会社です。駅員がすべて転籍されれば、他のＪＲやグループ会社の労働者もその渦にのみ込まれざるをえません。グリーンスタッフの雇止めも全面的外注化も絶対に認められません。

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