ＪＲ西クラスター発生で運休
七尾鉄道部運転士４６人中１３人、
車掌２人が感染
七尾線で全体の３割が運休に
ＪＲ西日本・金沢支社は８月１７日、新型コロナ感染症の拡大のために８月１９～３１日までの期間で、七尾線（金沢―七尾・和倉温泉）の３割にあたる普通列車５４本中１５本、特急列車１２本中２本、観光列車４本の運休を発表しました。
ＪＲ西日本は８月１４日に七尾鉄道部運転科で運転士１人の感染が発覚したことを受けて、同科の全社員約７０人（うち運転士４６人）にＰＣＲ検査を実施しました。８月１８日時点で運転士１３人、車掌２人を含む計１７人の感染が確認されました。ＪＲ西日本で社員の感染による運休は初めてです。
その後、２５から平日の普通列車６本が運行再開し、３０日から普通・特急列車が通常ダイヤ運行となっています。
聞き取りもせず「濃厚接触者なし」
一方、ＪＲ東日本でも運輸区・駅・車両センターなど各職場で感染が拡大しています。しかし、真剣に感染を防止するどころか、感染の事実すら隠蔽しています。
ＣＴＳ幕張事業所でも感染者が確認されました。保健所の手が回らない中で、なんと会社が勝手に「濃厚接触者なし」と判断していました。しかも、調査したのは出勤最終日の作業時の行動だけです。その前日の勤務や食事・休憩時での状況の聞き取りもしていません。およそ信じられない対応です。
会社の責任で真剣な感染対策を
感染拡大で保健所が対応できない状況は拡がっています。ＪＲ東日本は、いまだに会社の責任による検温も検査も行っていません。〝保健所に言われなければ検査も対応もしなくていい〟というのでは、〝現場労働者の感染対策をやる気はない〟というのと同じです。
現場労働者の命より〝要員確保のために陽性者を見つけない〟ことを優先するなど許されません。感染が確認された職場全体でＰＣＲ検査を行うことは最低限必要な対応です。
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