外注化阻止ニュース 第１６０号

特急全面廃止反対！
３月ダイ改
沿線地域から反対の声が続々

　ＪＲ東日本が３月のダイヤ改正で強行しようとしている内房線や成田線の特急の廃止に反対して、動労千葉は１月27日に銚子駅、２月５日に総武本線沿線、２月６日に鹿島線沿線の駅や商店街でチラシを配布しました。

地域から次々と反対の声

　チラシを受けとった地域の住民から次のような声が多数あがっています。
　「これ以上、特急が廃止されて乗客が減ったら食べてゆけなくなる」（タクシー乗務員）
　「駅前で商売をしている私たちはどうやって生きていけばいいのか」（商店街）
　「政府もＪＲも〝地方創生〟と言っているのに実際は逆」（旅館業）
　「国鉄からＪＲになってドンドン列車が削減され町がさびれてゆく」（駅利用者）
　ＪＲは、特急列車の乗客数が少ないことを特急廃止の理由とし、存続を訴える地域からの要請に対してＪＲは「乗客を増やせば特急を復活させる」と開き直っています。
　しかし、ダイヤ改正のたびに列車を減らし、館山、銚子などの職場を廃止し、ローカル線を切り捨ててきたのはＪＲ自身です。
　ＪＲ東日本は毎年、数千億円の黒字を出し、駅ナカビジネスのために千葉駅などの大改修には莫大な資金を投入する一方で、儲けが出ないローカル線は次々と切り捨てています。

ＪＲの地方切り捨てに怒り

　地方ローカル線の切り捨て政策として、ＪＲは東京―館山間、東京―銚子間のバス路線を自ら増発してきました。
　地元の人びとは次のように言っています。
　「確かに高速バスが多くなって特急の乗客は減っているのは知っている。だからといって特急が１本も走らないのは許せない」
　「高速バスは時間どおりに走らないので約束に遅れることが多い」
　鉄道は、通勤・通学など人びとの生活を支える重要な社会的インフラです。
　動労千葉は、特急列車の廃止・削減に反対する「銚子地域集会」を２月26日に開催します。特急の全廃と地方ローカル線の切り捨てに反対の声をあげよう。

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