外注化阻止ニュース 第１８９号

ＣＴＳの駅業務を完全分社化
検修・構内業務の１００％外注化への道

　ＪＲ東日本は４月３０日、ＪＲ千葉鉄道サービス（ＣＴＳ）などが請け負う駅業務を、７月１日からＪＲ東日本ステーションサービス（ＪＥＳＳ）に移管すると発表しました。

交番検査や臨検の外注化も

　これはＣＴＳ駅業務の分社化であり、ＪＥＳＳはこれまでの東京・神奈川を超えて駅業務を専門に受託する巨大外注会社になります。１８８号では、運転士や車掌の外注化につながる動きであることを指摘しました。
　しかし、それ以前的にＣＴＳの分社化は、検修・構内業務の１００％外注化を意味します。
　ＪＲ東日本は、グループ会社を全面再編し、運転士・車両検修・保線・電力・信通・駅業務……部門ごとに整理して丸ごと外注化しようとしています。
　ＣＴＳの分社化はその始まりです。検修業務の丸ごと外注化も問題になるということです。すでに交番検査や臨検の委託も話題に上っています。

ＪＥＳＳでは定期昇給は廃止

　ＪＥＳＳは、グループ会社の中で雇用・賃金の破壊が進行しています。ＪＥＳＳでは定期昇給は廃止され、管理職になれなければ生涯わずか３回の昇給（５０００～１万円）でストップします。
　ＣＴＳでは、３カ月の最初の契約後は基本的に１年契約となっていますが、２月に動労神奈川が結成された環境アクセス株式会社では、所長のさじ加減で１カ月や３カ月などの雇用期間が決められています。

闘わなければ止められない

　なぜここまで事態は進行したのか。労働組合が抵抗すれば簡単にここまで行きません。
　保線や施設・電力関係では国労が闘いを放棄し、検修部門ではＪＲ東労組が協力し、外注化はとめどなく進行してきました。
　動労千葉は約１５年、検修職場の外注化と闘ってきました。１０年以上、外注化は遅れています。闘えば状況は変えられます。闘わなければ止められません。動労千葉―動労総連合と共に外注化と闘おう。

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